Filter
Filter
Integrierte Schaltkreise ics
| Bild | Teil # | Beschreibung | fabricant | Lagerbestand | Zulassung | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Produktion von Kraftfahrzeugen. |
IC CLK BUFFER 1:3 1 GHz 20SOIC
|
|
|
|
|
|
|
8SLVP2106ANLGI8 |
IC CLK BUFFER 1:6 2 GHz 16VFQFN
|
|
|
|
|
|
|
Maximaler Wert für das Fahrzeug: |
MAX9317 DUAL 1:5 Uhrfahrer
|
|
|
|
|
|
|
74FCT3807EPYG8 |
PUFFER1:10 166MHZ 20SSOP ICS CLK
|
|
|
|
|
|
|
CDCLVD110AVF |
PUFFER2:10 1.1GHZ 32LQFP ICS CLK
|
|
|
|
|
|
|
CY29940AXC |
PUFFER1:18 200MHZ 32TQFP ICS CLK
|
|
|
|
|
|
|
NB3L208KMNG |
PUFFER1:8 350MHZ 32QFN ICS CLK
|
|
|
|
|
|
|
Einheit für die Überwachung der Luftfahrtfahrzeuge |
PUFFER1:4 3GHZ 16TQFN ICS CLK
|
|
|
|
|
|
|
NB100LVEP221MNRG |
IC CLK BUFFER 2:20 1 GHz 52QFN
|
|
|
|
|
|
|
Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Angaben sind zu beachten. |
IC CLK BUFFER 4:2 7GHz 32QFN
|
|
|
|
|
|
|
8535AGI-31LFT |
PUFFER2:4 266MHZ 20TSSOP ICS CLK
|
|
|
|
|
|
|
Die in Absatz 1 genannten Bedingungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Erzeugnisse. |
IC CLK BUFFER 2:4 100MHZ 32QFN
|
|
|
|
|
|
|
MAX9316EUP+ |
CLOCK AND DATEN DRIVER (Rahmen und Daten)
|
|
|
|
|
|
|
MAX9326EGI |
CLOCK AND DATEN DRIVER (Rahmen und Daten)
|
|
|
|
|
|
|
SI53358BD13824-AMR |
PUFFER2:8 250MHZ 40QFN ICS CLK
|
|
|
|
|
|
|
2309NZ-1HDCGI |
1:9 133.33MHZ 16SOIC ICS CLK BUF
|
|
|
|
|
|
|
CY2DP1502ZXI |
PUFFER1:2 1.5GHZ 8TSSOP ICS CLK
|
|
|
|
|
|
|
MAX9310EUP |
MAX9310 1:5 Uhrfahrer
|
|
|
|
|
|
|
Maximaler Wert für die in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 528/2012 aufgeführten Erzeugnisse |
CLOCK AND DATEN DRIVER (Rahmen und Daten)
|
|
|
|
|
|
|
8T73S208BNLGI |
PUFFER1:8 1GHZ 32VFQFPN ICS CLK
|
|
|
|
|
|
|
SI53358BD14294-AMR |
PUFFER2:8 250MHZ 40QFN ICS CLK
|
|
|
|
|
|
|
Die in Absatz 1 genannten Bedingungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Erzeugnisse. |
IC CLK BUFFER 1:2 4 GHz 16QFN
|
|
|
|
|
|
|
Maximaler Wert für die Anlage |
CLOCK AND DATEN DRIVER (Rahmen und Daten)
|
|
|
|
|
|
|
SY89465UMY-TR |
IC CLK MULTIPLX 2:10 2GHZ 44MLF
|
|
|
|
|
|
|
CY29948AXC |
PUFFER2:12 200MHZ 32TQFP ICS CLK
|
|
|
|
|
|
|
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Berechnung der Verbrennungsmengen. |
IC CLK BUFFER 2:8 100MHZ 40QFN
|
|
|
|
|
|
|
LTC6957HMS-4#PBF |
1:2 12MSOP PUFFERS DVR ICS CLK
|
|
|
|
|
|
|
ZL40230LDF1 |
IC CLK BUFFER 3:10 1,6 GHz 48QFN
|
|
|
|
|
|
|
8SLVP2106ANLGI |
IC CLK BUFFER 1:6 2 GHz 16VFQFN
|
|
|
|
|
|
|
5PB1214CMGK |
IC CLK BUFFER 1:4 200MHZ 16QFN
|
|
|
|
|
|
|
Die Ausrüstung ist in Form von Schrauben, die von der Maschine ausgestattet sind. |
Verarbeiter
|
|
|
|
|
|
|
CY7B991-7JXI |
PLL-Takttreiber
|
|
|
|
|
|
|
Siehe auch Abschnitt 6.2. |
IC CLK BUFFER 1:8 350MHZ 24QFN
|
|
|
|
|
|
|
74FCT3807DPYGI |
PUFFER1:10 166MHZ 20SSOP ICS CLK
|
|
|
|
|
|
|
MAX9310AEUP |
MAX9310 1:5 Uhrfahrer
|
|
|
|
|
|
|
8P791208NLGI8 |
IC CLK BUF 2:8 700MHZ 32VFQFPN
|
|
|
|
|
|
|
CY2CC1810OXI |
IC CLK BUFFER 1:10 200MHZ 24SSOP
|
|
|
|
|
|
|
Einheit für die Überwachung der Sicherheit der Luftfahrt |
PUFFER2:4 650MHZ 20TSSOP ICS CLK
|
|
|
|
|
|
|
Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Angaben sind zu beachten. |
IC CLK PUFFER 1:4 3GHZ 16QFN
|
|
|
|
|
|
|
MAX9321BESA+ |
IC CLK DATA DRVR 1:1 3GHZ 8SOIC
|
|
|
|
|
|
|
LTC6957HMS-2#TRPBF |
1:2 12MSOP PUFFERS DVR ICS CLK
|
|
|
|
|
|
|
8P34S2106AHGI |
IC CLK BUFFER 1:6 2 GHz 48 WLCSP
|
|
|
|
|
|
|
SI53354BD14698-AMR |
IC CLK BUFFER 2:4 250MHZ 40QFN
|
|
|
|
|
|
|
8P34S1208NBGI8 |
IC CLK BUF 2:8 1,2 GHz 28VFQFPN
|
|
|
|
|
|
|
SY54020ARMG-TR |
IC CLK BUFFER 1:4 3,2 GHz 16MLF
|
|
|
|
|
|
|
9Q31103CNHGK8 |
9Q31103C DB2000QL, REV C
|
|
|
|
|
|
|
Maximaler Wert für das Fahrzeug: |
CLOCK AND DATEN DRIVER (Rahmen und Daten)
|
|
|
|
|
|
|
Die in Absatz 1 genannten Bedingungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. |
IC CLK DIVIDER 1:1 10GHZ 16QFN
|
|
|
|
|
|
|
83026BMI-01LFT |
PUFFER1:2 350MHZ 8SOIC ICS CLK
|
|
|
|
|
|
|
SI53354BD10968-AMR |
IC CLK BUFFER 2:4 250MHZ 40QFN
|
|
|
|

